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pesu74
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MessagePosté le: Ven Jan 05, 2018 11:57 am    Sujet du message: Répondre en citant

salut robert

et bienvenu sur le forum

yves
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husson73
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MessagePosté le: Ven Jan 05, 2018 1:41 pm    Sujet du message: Répondre en citant

c'est une ricaine ? tu n'as pas le semi guidon haut propre aux européennes Mr. Green
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"Les cons, ça ose tout, c'est même à cela qu'on les reconnait".
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jeanmarc
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MessagePosté le: Ven Jan 05, 2018 3:03 pm    Sujet du message: Répondre en citant

husson73 a écrit:
c'est marrant je n'ai jamais vu un des 50 S2A français immatriculé un autre mois que novembre 1973, soit juste après l'épuisement du stock de S2 à tambour qui était en promo et juste avant l'annonce du S3.

Moi j'en ai vu un de près, Leliard en a eu un, juste avant de faire la Coupe en 75, un mélange heureux de S2 et de S3.
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husson73
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MessagePosté le: Sam Jan 06, 2018 12:51 am    Sujet du message: Répondre en citant

J'en vois une de près car j'en ai une depuis 10 ans et quelques
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swucky
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MessagePosté le: Sam Jan 06, 2018 9:32 am    Sujet du message: Répondre en citant

gégé78 a écrit:
Robert on ne voit qu'une seule photo sur l'hébergeur à moins que tu connaisse une combine pour les faire défiler.
J'ai participé à la première Sunday Ride avec un temps de chien, pluie + 3 degrés, la combine de cuir était rincée au bout de 2 tours, mauvais souvenirs.



Ca fait longtemps que je ne suis pas allé sur un forum, et j ai vu qu Imageshak etait proscrit, alors j en ai pris un au hasard....
Si il y en a un couramment utilisé ici, je suis preneur...

Je crois que c etait la premiere SRC a l interieur du circuit.... les autres etaient un rassemblement a l exterieur...
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swucky
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MessagePosté le: Sam Jan 06, 2018 9:46 am    Sujet du message: Répondre en citant

husson73 a écrit:
c'est une ricaine ? tu n'as pas le semi guidon haut propre aux européennes Mr. Green


Je pense que c est un remontage.. la carte grise allant avec le cadre..
Le moteur est un mix entre carter numéroté de250 S1A (identique aux S2A) et cylindres de 350.
J ai péché sur ebay une paire de carter de S2A avec les numéros proches de celui du cadre... je vais profiter de ce démontage pour tout mettre en ordre...
J ai acheté l habillage complet sur leboncoin, a un gars sur Paris qui avait acheté la moto de Jean Louis Guignabodet (collection perso), quand celui ci a fermé sa boite d échappement MIG... Il l a revendu en pieces, et étant le premier, j ai pu avoir toute la carrosserie ( résé, cache, selle , queue )
du coup, elle est revenu dans l aire Toulonnaise...
https://imgur.com/a/LhT8w
L image est toute naine et un peu pourri..lol... je vais essayer de trouver mieux...
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jeanmarc
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MessagePosté le: Sam Jan 06, 2018 11:27 am    Sujet du message: Répondre en citant

swucky a écrit:


Ca fait longtemps que je ne suis pas allé sur un forum, et j ai vu qu Imageshak etait proscrit, alors j en ai pris un au hasard....
Si il y en a un couramment utilisé ici, je suis preneur...

...

Perso je me sers (version gratos) de http://www.archive-host.com , c'est en français et assez bien foutu, j'ai aussi https://servimg.com mais je le trouve un peu moins pratique.
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gégé78
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MessagePosté le: Sam Jan 06, 2018 9:00 pm    Sujet du message: Répondre en citant

swucky a écrit:
gégé78 a écrit:
Robert on ne voit qu'une seule photo sur l'hébergeur à moins que tu connaisse une combine pour les faire défiler.
J'ai participé à la première Sunday Ride avec un temps de chien, pluie + 3 degrés, la combine de cuir était rincée au bout de 2 tours, mauvais souvenirs.



Ca fait longtemps que je ne suis pas allé sur un forum, et j ai vu qu Imageshak etait proscrit, alors j en ai pris un au hasard....
Si il y en a un couramment utilisé ici, je suis preneur...

Je crois que c etait la premiere SRC a l interieur du circuit.... les autres etaient un rassemblement a l exterieur...


Oui Robert c’est bien ça la première SRC le parc était réservé aux participants

Pour les photos tu as aussi Casimages http://www.casimages.com/ mais quand tu charges tes photos il faut les réduire de mémoire ça doit être au format 800x600


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swucky
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MessagePosté le: Dim Jan 07, 2018 4:07 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, temps pourri.... je commence le boulot...

http://www.casimages.com/i/180107030907760020.jpg.html

J ouvre un autre post.... j ai besoin de vous...lol...
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husson73
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MessagePosté le: Dim Jan 07, 2018 5:49 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Le tambour arrière devrait être alu, il manque le caoutchouc de niveau d'huile sur le cache, repose pied pilote semble KH 400 ( est il rond ou rectangulaire, je le vois rectangulaire) repose pied passage devrait avoir la partie Chrome apparente idem H2A.
Courage Mr. Green
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gégé78
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MessagePosté le: Lun Jan 08, 2018 9:53 am    Sujet du message: Répondre en citant

Pour mettre les photos Big Bore avait fait un post l'année dernière regarde le lien, c'est un autre site que Casimage mais la démarche est la même.
http://kawasaki-triples.fr/viewtopic.php?t=4535
coucou
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Bimo
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MessagePosté le: Lun Jan 08, 2018 12:11 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Salut sudiste , je roule avec une S1 avec haut moteur S2 comme la tienne , et ma fourche est une S2a avec un disque , je suis d'ailleurs en train de changer le disque pour un plus performant !
Bon demontage !
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Benoit92
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MessagePosté le: Lun Jan 08, 2018 1:51 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Bimo a écrit:
Salut sudiste , je roule avec une S1 avec haut moteur S2 comme la tienne , et ma fourche est une S2a avec un disque , je suis d'ailleurs en train de changer le disque pour un plus performant !
Bon demontage !

Mets en deux : des disques.
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Bimo
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MessagePosté le: Lun Jan 08, 2018 9:51 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ah non ça passe pas au contrôle, d’origine un seul disque , mais bon avec le P08 et le maître cylindre brembo c’est déjà pas mal juste faut tirer fort !
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Benoit92
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MessagePosté le: Mar Jan 09, 2018 1:02 am    Sujet du message: Répondre en citant

Bimo a écrit:
Ah non ça passe pas au contrôle, d’origine un seul disque , mais bon avec le P08 et le maître cylindre brembo c’est déjà pas mal juste faut tirer fort !

Quel contrôle ?
Le deuxième disque était vendu en kit par Kawasaki.
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