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Résine
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Bentou
** 750 H2 Mach IV **
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Inscrit le: 17 Sep 2006
Messages: 557
Localisation: Hauts de Seine 92

MessagePosté le: Lun Déc 05, 2016 2:22 pm    Sujet du message: Répondre en citant

principal avantage de l'acide phosphorique, c'est qu'il n'attaque pas le métal sain. il n'attaque que la rouille. l'acide chlorhydrique lui va dissoudre le maximum de fer qu'il trouvera. quitte à en faire de la dentelle.

pour la phosphatation, il convient d'être plus prudent, ca laisse une couche qui protège la tôle, mais elle se barre quand on y touche, traces de doigt, brosse, jet d'eau....

et comme les essences modernes peuvent oxyder la ferraille, il n'y a qu'un traitement envisageable: recouvrir cette tôle nue par du vernis ou de la résine.
second avantage, comme l'essence s'abime au contact de la rouille, elle devient inutilisable (et pue comme c'est pas possible).
dans un réservoir traité au vernis ou à la résine, l'essence ne s'abime pas: j'ai pu utiliser une machine pour une petite cinquantaine de kilomètres trois années de suite sans changer l'essence...
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Benoît, Kawasakiste en herbes.
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